前不久，在陽鹿高速獲悉，由廣西交通科學(xué)研究院，研發(fā)的廢舊輪胎膠粉復(fù)合高粘瀝青排水路面，簡稱“橡膠高粘瀝青排水路面”。實(shí)體工程在陽朔至鹿寨高速公路試驗(yàn)段成功鋪筑。這也是國內(nèi)首個(gè)橡膠高粘瀝青排水路面的示范項(xiàng)目。

據(jù)悉，橡膠高粘瀝青排水路面依托于廢舊輪胎膠粉復(fù)合高粘瀝青技術(shù)成果，增加排水路面的科技創(chuàng)新，是橡膠高粘瀝青升級(jí)版的路用新材料。該技術(shù)核心是依托廣西交科院主持的廣西技術(shù)創(chuàng)新引導(dǎo)專項(xiàng)課題，歷經(jīng)三年的技術(shù)研發(fā)與攻關(guān)，最終成功研發(fā)了廢舊輪胎膠粉復(fù)合改性高粘瀝青混合新材料，并用于排水瀝青路面技術(shù)，在國內(nèi)高速公路中規(guī)模性攤鋪實(shí)體工程尚屬首創(chuàng)。該技術(shù)成果具有良好的排水、降噪等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已成為公路和城市道路交通建設(shè)推崇的新型路面結(jié)構(gòu)。

此次實(shí)體工程攤鋪路面平整均勻，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)排水功能，取得了預(yù)期效果。該技術(shù)的成功應(yīng)用，對(duì)廣西高速公路品質(zhì)工程建設(shè)、綠色環(huán)保及海綿城市道路建設(shè)具有積極的推動(dòng)作用。

目前國內(nèi)鋪筑的排水瀝青路面主要采用高粘瀝青材料和纖維復(fù)合改性瀝青混合料，材料成本較高。橡膠高粘瀝青排水路面技術(shù)聚焦了傳統(tǒng)路面材料性能綜合提升以及工業(yè)和民用廢棄物在道路工程中的高附加值循環(huán)利用，并攻克了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，顯著提升了高粘瀝青排水路面性能；同時(shí)，廣西交科院還充分利用廢舊輪胎，降低材料成本，實(shí)現(xiàn)了廢棄資源循環(huán)利用。