四大國際會計師事務(wù)所普華永道發(fā)表調(diào)查報告稱，得益于偏遠(yuǎn)地區(qū)的中產(chǎn)階級蓬勃興起，中國汽車生產(chǎn)在未來幾年仍將保持9.3%的增長率，到2017年產(chǎn)量翻番將增至2700萬輛。同時，亦對德系豪華品牌給予了極為樂觀的預(yù)期。就在近期，業(yè)內(nèi)人士看空2011年汽車銷售并對未來幾年的車市增長信心產(chǎn)生懷疑之時，普華永道的調(diào)查報告則給出了樂觀的回應(yīng)。該調(diào)查報告稱，到2017年，中國汽車產(chǎn)量將增至2700萬輛，這一輪的增長符合了車企對于三四線城市開拓的戰(zhàn)略，因沿海富裕地區(qū)之外的所謂三線城市的汽車需求猛增。去年三線城市的人均可支配收入超過40000元人民幣，相當(dāng)于一輛小型轎車的成本。據(jù)悉，目前，中國約有130座城市的居民總數(shù)超過100萬，到2025年此類大城市數(shù)量有望增至220座，于車企而言，準(zhǔn)備購買第一輛車的新客戶來源持續(xù)增長。無獨有偶，近日，同濟(jì)大學(xué)汽車市場研究所教授陳榮章發(fā)表的關(guān)于汽車市場的預(yù)測也印證了這一趨勢，“中國汽車市場未來十年就在三四線城市，預(yù)計2020年三四線城市汽車市場將占到整個汽車市場份額的50%～60%.”與此同時，普華永道的調(diào)查報告亦對德系品牌尤其是德系豪華品牌給予了極樂觀的預(yù)期。“德國汽車制造商，特別是豪華車廠商，目前在中國有望搶得先機(jī)。”普華永道歐洲汽車業(yè)務(wù)主管FelixKuhnert表示，奔馳、奧迪、大眾和寶馬將擴(kuò)大中國本地的汽車產(chǎn)量，到2017年增長50%至300萬輛。此外，為跟上持續(xù)變化的消費模式，轎車廠商正不得不設(shè)立更多研究設(shè)計中心，更加本土化，以迎合中國顧客日益挑剔的品位。安永：2022年電動汽車將占領(lǐng)汽車消費市場安永會計師事務(wù)所日前發(fā)布的一份調(diào)查報告顯示，電動汽車2022年將會大規(guī)模占領(lǐng)汽車消費市場，也就是說，電動汽車還要再發(fā)展10年才會走入尋常百姓家，而歐洲的電動汽車普及將早于中國和日本。上述調(diào)查結(jié)果是在對300多家歐洲汽車及零配件生產(chǎn)商進(jìn)行問卷調(diào)查基礎(chǔ)上得出的。安永汽車行業(yè)專家表示，從全球范圍看，德國汽車工業(yè)將是發(fā)展電動汽車的領(lǐng)軍力量，將在電動車普及過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。鑒于德國先進(jìn)的汽車技術(shù)水平，近一半的受調(diào)查者認(rèn)為，大眾、寶馬、奔馳等德國汽車集團(tuán)擁有占領(lǐng)電動車市場的先機(jī)，它們最有可能率先取得電池技術(shù)和汽車電子技術(shù)領(lǐng)域的突破。但同時，歐洲汽車業(yè)也意識到了來自中國和日本的競爭壓力，有1/3的受調(diào)者認(rèn)為，中、日兩國的電動車發(fā)展將快于歐洲。調(diào)查報告還指出，目前德國仍是全球最具汽車工業(yè)區(qū)位優(yōu)勢的國家。從汽車工業(yè)創(chuàng)新力來看，目前全球排名前四位的國家分別為德國、日本、中國和法國，從生產(chǎn)質(zhì)量來看，排名前四位的為德、法、日和美，從生產(chǎn)成本排名來看，前四位的分別是中、印、德和法，而從生產(chǎn)效率排名來看，前四位的則分別是德、日、中和法。除在生產(chǎn)成本一項上輸給中國和印度外，其余汽車工業(yè)競爭力排名德國都獨占鰲頭。