2020年9月15日，橡膠主力合約于12340元/噸開盤，昨日收盤價(jià)格12270元/噸；橡膠2009今日開盤價(jià)格11690元/噸，昨日收盤價(jià)格11505元/噸；橡膠2010今日開盤價(jià)格11445元/噸，昨日收盤價(jià)格11470元/噸；橡膠2011今日開盤價(jià)格11475元/噸，昨日收盤價(jià)格11410元/噸；橡膠2101今日開盤價(jià)格12340元/噸，昨日收盤價(jià)格12270元/噸；天然橡膠期價(jià)上漲。

8月中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到211.9萬(wàn)輛和218.6萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降3.7%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)3.5%，同比分別增長(zhǎng)6.3%和11.6%。1-8月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為1443.2萬(wàn)輛和1455.1萬(wàn)輛，同比下降9.6%和9.7%，降幅與1-7月相比，分別收窄2.2個(gè)百分點(diǎn)和3.0個(gè)百分點(diǎn)。汽車銷量連續(xù)五個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，連續(xù)4個(gè)月同比增幅高于11%，若無(wú)意外，汽車銷售好轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)或?qū)⒀永m(xù)。

隨著疫情過(guò)后中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境起色，汽車下鄉(xiāng)政策出臺(tái)刺激農(nóng)村市場(chǎng)，加上818汽車節(jié)、新車效應(yīng)、開學(xué)季購(gòu)車剛需釋放等因素助力車市回暖。雖然部分地區(qū)汽車補(bǔ)貼政策回收，但新一輪政策加碼也帶來(lái)了增量效果。廠家加強(qiáng)營(yíng)銷力度消化庫(kù)存，經(jīng)銷商沖擊全年銷售目標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)買氣的提振較強(qiáng)。

疫情擴(kuò)散重創(chuàng)全球經(jīng)濟(jì)，雖然包括輪胎制造業(yè)在內(nèi)的工業(yè)生產(chǎn)隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇有序恢復(fù)，但對(duì)橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊和改變可能是不可逆的，從世界輪胎巨頭集體關(guān)閉工廠計(jì)劃上可見一斑。世界汽車輪胎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的主要原因是，疫情造成全球需求正在急劇下降，歐美市場(chǎng)缺乏增長(zhǎng)預(yù)期，并且亞洲輪胎制造商使得競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

泰國(guó)公布第二階段橡膠價(jià)格保障計(jì)劃，總支出為24億銖，相比去年公布的第一階段支出243億銖，補(bǔ)貼金額和覆蓋范圍均大幅縮水，橡膠種植園生產(chǎn)積極性嚴(yán)重下滑，未來(lái)延續(xù)同比減產(chǎn)將是大概率事件。泰國(guó)橡膠政策的重心逐漸明確在促進(jìn)本國(guó)增加橡膠消費(fèi)使用量上。該國(guó)農(nóng)業(yè)及合作社部和交通部協(xié)議，向膠農(nóng)采購(gòu)橡膠作為道路建設(shè)和修整的材料，以促進(jìn)本國(guó)消耗更多橡膠。

截止2020年9月11日，上期所天然橡膠庫(kù)存245850（4018）噸，倉(cāng)單215210（1720）噸。20號(hào)膠庫(kù)存38305（1976）噸，倉(cāng)單31490（1613）噸。截止2020年9月11日，山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開工負(fù)荷為74.52%，較上周上漲0.07個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期上漲2.71個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)前輪胎廠家開工繼續(xù)延續(xù)高位穩(wěn)定，出口仍是主要支撐因素。

近期天然橡膠基本面較為平靜，入秋國(guó)內(nèi)疫情防控加嚴(yán)，云南地區(qū)替代指標(biāo)料受到影響；供需格局尚未完全恢復(fù)，短期內(nèi)維持區(qū)間震蕩。