截止今年9月底，國內(nèi)900以上廢鋼絲胎價(jià)格普遍突破1000元/噸，與2019年同期價(jià)格相比每噸暴漲200元以上。900以上廢輪胎的主要“去處”之一就是生產(chǎn)成輪胎再生膠，前三季度國內(nèi)輪胎再生膠市場價(jià)格一直維持在一個(gè)比較穩(wěn)定的狀態(tài)下，第四季度輪胎再生膠的價(jià)格是否會(huì)受到原料價(jià)格暴漲的影響一路上行呢？

2019年9月份廢舊鋼絲胎均價(jià)普遍在700~900元之間，而在2020年9月份廢舊鋼絲胎均價(jià)普遍都超過了1000元/噸。2019年9月份廢舊鋼絲胎最低收購價(jià)為760.67元/噸，2020年9月最低收購價(jià)為960元/噸，上漲了200元左右；2019年9月份廢舊鋼絲胎最高收購價(jià)為949.67元/噸，2020年9月最高收購價(jià)為1110元/噸，上漲了160元左右。

山東地區(qū)和河北地區(qū)2018年900以上的廢舊鋼絲胎價(jià)格還在600-800元每噸之間，2020年以后，廢舊輪胎的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了1000-1200元之間。可見近兩年900以上廢輪胎價(jià)格一直處于上行態(tài)勢。那么是什么原因?qū)е聫U輪胎再生膠一漲再漲的？

近幾年，隨著三包輪胎、高里程輪胎的普及，司機(jī)更換輪胎的頻率降低很多，使得廢舊輪胎的產(chǎn)出進(jìn)一步減少。2020年受新冠肺炎疫情影響，司機(jī)的換胎意愿大大降低，廢舊輪胎的產(chǎn)出再度縮減。隨著廢舊輪胎再利用技術(shù)的發(fā)展和中國廢舊輪胎的市場規(guī)模不斷增大，越來越多的公司進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，處理產(chǎn)能越來越多，這進(jìn)一步增加了市場對于廢舊輪胎的需求。

2019年我國廢舊輪胎產(chǎn)生量約為3.3億條，折合重量超過1000萬噸；每年報(bào)廢產(chǎn)生的廢舊輪胎量還在以6%至8%的速度持續(xù)增長。但不少廢輪胎收購商表示，“市場上廢鋼絲胎貨太少了，都收不到呀”；可見廢輪胎市場一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。供需矛盾是導(dǎo)致近兩年廢輪胎市場價(jià)格不斷上漲的主要因素。

目前國內(nèi)廢輪胎處理技術(shù)在不斷進(jìn)步，尤其是輪胎裂解技術(shù)的不斷成熟，促進(jìn)廢舊輪胎利用價(jià)值越來越高；新的廢輪胎應(yīng)用市場導(dǎo)致輪胎再生膠市場中廢輪胎可用量不斷減少；物以稀為貴，廢輪胎成為緊俏貨之后，會(huì)對輪胎再生膠市場行情產(chǎn)生一定波動(dòng)。

廢輪胎市場價(jià)格、人工成本、設(shè)備成本與市場需求是影響輪胎再生膠價(jià)格的主要因素。目前原料價(jià)格上漲，國家環(huán)保不斷發(fā)力、增加輪胎再生膠生產(chǎn)成本，下游市場又對輪胎再生膠性能需求提出更加嚴(yán)格的要求，因此廢輪胎加工成再生膠的總成本不斷上漲，或?qū)?dǎo)致再生膠價(jià)格上行。

當(dāng)前國內(nèi)輪胎再生膠需求在不斷恢復(fù)中，第四季度輪胎再生膠或?qū)⑸蠞q，下游企業(yè)可提前適當(dāng)備貨，避免后期輪胎再生膠價(jià)格大漲增加成本投入或再生膠供不應(yīng)求影響正常生產(chǎn)的問題出現(xiàn)。