“現(xiàn)在做輪胎貿(mào)易的都快哭了。”在接受期貨日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)，山東某輪胎貿(mào)易企業(yè)負(fù)責(zé)人王先生的焦慮心情溢于言表。作為一家規(guī)模較大的代理商，王先生的公司負(fù)責(zé)國(guó)內(nèi)多個(gè)品牌輪胎在山東區(qū)域的銷(xiāo)售。他向記者表示，現(xiàn)在輪胎貿(mào)易企業(yè)正處于兩難境地，雖然終端銷(xiāo)售不佳，同時(shí)面臨降價(jià)壓力，但還必須從輪胎廠大量拿貨保持庫(kù)存?！把劭粗锶渝X(qián)，卻不得不這樣做。”貿(mào)易商為拿返點(diǎn)加緊采購(gòu)目前的輪胎貿(mào)易環(huán)節(jié)，像王先生這樣的情況并不少見(jiàn)。而且，貿(mào)易商的這些訂單需求正在傳導(dǎo)至上游輪胎企業(yè)。一輪胎企業(yè)人士告訴記者，盡管已經(jīng)進(jìn)入消費(fèi)淡季，但企業(yè)生產(chǎn)線仍維持著較高的開(kāi)工率。既然已經(jīng)進(jìn)入淡季，輪胎貿(mào)易商緣何大量備貨？是為來(lái)年市場(chǎng)銷(xiāo)售提前作準(zhǔn)備嗎？答案并非如此。“現(xiàn)在必須要加緊采購(gòu)，完成全年的合同，否則年終銷(xiāo)售返點(diǎn)就沒(méi)有了?！蓖跸壬榻B說(shuō)，按照行業(yè)慣例，輪胎廠會(huì)依據(jù)下游貿(mào)易商的采購(gòu)量來(lái)返還一定比例的錢(qián)款，即返點(diǎn)。一般情況下是按月或按季度以及按批次返利，不過(guò)在實(shí)際操作中，季度返點(diǎn)僅能覆蓋輪胎貿(mào)易商的日常費(fèi)用，年終返點(diǎn)才是其最大的利潤(rùn)來(lái)源?！耙虼嗣康侥甑祝还苁袌?chǎng)狀況如何，各家輪胎代理商都要大量進(jìn)貨沖數(shù)據(jù)，確保拿到年終返點(diǎn)，否則一年可能就白忙了?！蓖跸壬f(shuō)，為此，他目前的輪胎庫(kù)存水平保持在旺季一個(gè)半月到兩個(gè)月的銷(xiāo)售量。據(jù)他介紹，一些鄰近區(qū)域規(guī)模不算太大的貿(mào)易商，庫(kù)存輪胎貨值已接近1200萬(wàn)元，而且這樣的現(xiàn)象并不少見(jiàn)。輪胎價(jià)格面臨下調(diào)壓力不難看出，輪胎貿(mào)易商通過(guò)壓貨來(lái)賺取年終返點(diǎn)的做法存在巨大風(fēng)險(xiǎn)。如果未來(lái)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況不佳，輪胎價(jià)格下滑，前期庫(kù)存就有價(jià)值縮水之虞。而眼下，風(fēng)險(xiǎn)似乎已隱約可見(jiàn)。在經(jīng)歷了過(guò)去幾年的高速增長(zhǎng)后，今年國(guó)內(nèi)車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)明顯下滑。近期公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)已將國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)年增長(zhǎng)預(yù)期下調(diào)至3%，而就在7月份時(shí)增長(zhǎng)預(yù)期還在5%，年初甚至樂(lè)觀預(yù)計(jì)年內(nèi)增長(zhǎng)10%。與汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)下滑相對(duì)應(yīng)，輪胎的需求也逐步降低。根據(jù)此前上市輪胎企業(yè)的數(shù)據(jù)，年內(nèi)國(guó)內(nèi)輪胎銷(xiāo)售增幅遠(yuǎn)低于出口。不過(guò)，隨著出口的擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)在海外市場(chǎng)也面臨著日益增多的貿(mào)易壁壘。今年以來(lái)，印度、阿根廷、美國(guó)等相繼對(duì)中國(guó)輪胎啟動(dòng)“雙反”調(diào)查或懲罰性關(guān)稅措施，這意味著明年國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的內(nèi)銷(xiāo)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。令人擔(dān)憂的是，近期輪胎價(jià)格正面臨巨大的下調(diào)壓力。有市場(chǎng)分析人士表示，盡管目前天膠等原材料價(jià)格仍低位徘徊，但由于國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)前期成本一直處于高位，年內(nèi)降價(jià)幅度有限，巨大成本壓力向下傳導(dǎo)至輪胎貿(mào)易商。而面對(duì)終端消費(fèi)者的降價(jià)要求時(shí)，輪胎貿(mào)易商就成了夾心餅干，調(diào)價(jià)可能虧本，不調(diào)或?qū)G失市場(chǎng)份額，出現(xiàn)更大損失。產(chǎn)業(yè)鏈或遭受更大沖擊“如果國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)、基建工程還起不來(lái)，明春輪胎銷(xiāo)售估計(jì)也很難好轉(zhuǎn)?！蓖跸壬硎?，對(duì)于貿(mào)易商來(lái)說(shuō)，為消化庫(kù)存，很可能減少明年年初月度訂單，放棄月返點(diǎn)，甚至可能不進(jìn)貨?！耙勒漳壳暗膸?kù)存，明年頭兩個(gè)月內(nèi)估計(jì)很難再進(jìn)貨了?！蓖跸壬f(shuō)。也許正是看到貿(mào)易商與自身的密切關(guān)系，輪胎企業(yè)開(kāi)始施以援手。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)一些輪胎企業(yè)承諾提貨兩個(gè)月內(nèi)如果降價(jià)，將補(bǔ)償由此給貿(mào)易商帶來(lái)的損失。不過(guò)，這只是一些大型輪胎企業(yè)的個(gè)體行為，并不是普遍做法。對(duì)于當(dāng)下輪胎貿(mào)易商面臨的困境，一位資深行業(yè)人士深表憂慮。他表示，年內(nèi)天膠價(jià)格的大幅動(dòng)蕩，對(duì)行業(yè)鏈的沖擊顯然已擴(kuò)散至下游輪胎貿(mào)易環(huán)節(jié)。在今年國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)內(nèi)銷(xiāo)、出口均面臨巨大挑戰(zhàn)之后，明年形勢(shì)依然很?chē)?yán)峻。如果下游消費(fèi)無(wú)法啟動(dòng)，輪胎貿(mào)易環(huán)節(jié)會(huì)出現(xiàn)較大動(dòng)蕩，由此向上傳導(dǎo)，將會(huì)給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)更大沖擊。