2022年前兩個月國內(nèi)輪胎出口狀況整體呈下滑趨勢，數(shù)據(jù)顯示上個月輪胎出口量為41.46萬噸，環(huán)比降29.94%同比降5.91%，小客車輪胎出口量為15.08萬噸，環(huán)比降28.49%同比降10.50%，新的充氣橡膠輪胎3505萬條，同比降15.6%；2022年1-2月小客車輪胎共出口36.18萬噸，同比去年微降0.08%，新的充氣橡膠輪胎9037萬條，同比下滑0.6%。

雙反政策是中國輪胎出口比例下滑因素之一，目前許多國家對中國輪胎采取了抵制的態(tài)度。近日，歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟企業(yè)提出對中國出口的載重輪胎啟動反規(guī)避調(diào)查。調(diào)查的車型包括卡車、客運車、工程車。歐亞經(jīng)濟委員會執(zhí)委會決定對原產(chǎn)中國的載重輪胎采取反傾銷措施延長至2026年8月，這將長期嚴重拖累中國輪胎出口市場。

一帶一路政策實施9年來，我國已與149個國家、32個國際組織簽署了合作文件。其中俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、吉爾吉斯斯坦和亞美尼亞，五國均是“一帶一路”建設(shè)的重要合作伙伴。但是這幾個國家組成的歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟卻在今年繼續(xù)對中國輪胎下手。中國的卡客車輪胎要出口依然要繳納反傾銷稅，中國卡客車輪胎出口之路依然充滿迷茫。

除此之外，美國對進口自中國的乘用車輪胎征收5年雙反關(guān)稅之后，繼續(xù)征收高達87.99%的反傾銷稅。美國自2015年8月對中國乘用車輪胎征收關(guān)稅以來，中國出口到美國市場的乘用車輪胎的數(shù)量急劇下降。截至目前中國乘用車輪胎已經(jīng)基本退出美國市場。印度決定對中國汽車、公共汽車、卡車和摩托車的某些新型充氣輪胎施加限制措施。