近日美國權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測2023年該國輪胎出貨量數(shù)詳情如下：配套市場乘用車出貨量預(yù)達(dá)4390萬輛，同比增長5.6%；輕型卡車輪胎出貨量預(yù)達(dá)620萬，同比下降0.5%；卡車輪胎出貨量達(dá)到650萬，與2022年持平。由于需求持續(xù)下降，美國輪胎替換市場出貨量將同比下降，其中乘用車輪胎出貨量超過2.1億條，同比下降1.5%；輕型卡車輪胎預(yù)達(dá)3590萬，同比下降3.6%，卡車輪胎同比下降16%。

輪胎替換市場出貨量預(yù)計(jì)將減少近890萬。中國輪胎出口將面臨困境。美國是中國輪胎的主戰(zhàn)場。美國擁有近2.9億輛汽車，人均汽車份額達(dá)到88%。換句話說，平均每100人就有88輛汽車。它是世界主要經(jīng)濟(jì)體中汽車滲透率最高的國家之一，汽車售后市場規(guī)模也是世界上最大的國家之一。長期以來，中國一直專注于海外輪胎市場，而美國作為全球經(jīng)濟(jì)霸主，是中國輪胎的重要出口國。美國輪胎替代市場需求疲軟勢必影響中國輪胎海外市場。

近年來，美國單邊貿(mào)易保護(hù)主義嚴(yán)重。2023年上半年，中美貿(mào)易總值僅1.64萬億元，輪胎市場也受到嚴(yán)重打擊。自2015年以來，美國出臺了一系列限制中國輪胎進(jìn)口的政策，使中國輸美輪胎一度跌出前十。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年1月至5月，美國進(jìn)口輪胎9777萬個(gè)，同比下降23.1%。美國從中國進(jìn)口的輪胎數(shù)量為964萬個(gè)，同比下降53%。其中，乘用車輪胎99萬個(gè)，同比下降21%；91萬個(gè)卡車輪胎，同比下降32%。

全球經(jīng)濟(jì)低迷是中國輪胎出口不佳的另一大因素。全球出口水平正在下降，美國人也變得“貧窮”。事實(shí)上，美國的汽車市場規(guī)模仍然很大，但進(jìn)口量卻持續(xù)減少。其原因如下：國際輪胎巨頭北美在世界各地建立了許多外國輪胎公司。特別是自俄羅斯和烏克蘭沖突以來，輪胎制造商的焦點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了北美市場。從北美橡膠制造50強(qiáng)的前15名來看，普利司通、米其林、固特異、馬牌、住友橡膠、韓泰、優(yōu)科豪馬、通伊歐等全球75強(qiáng)名單上，北美市場是其全球戰(zhàn)略的重要布局。此外，許多輪胎公司繼續(xù)在北美擴(kuò)大生產(chǎn)投資。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，總投資金額高達(dá)306億元。

不難預(yù)測，未來幾年隨著北美各大輪胎企業(yè)的投產(chǎn)，美國對進(jìn)口輪胎的需求只會越來越少。不僅中國、泰國、柬埔寨、越南等中國輪胎企業(yè)熱衷于建廠的東南亞也將被拋棄。相信中國輪胎企業(yè)必然會調(diào)整業(yè)務(wù)布局以突破市場危機(jī)。