日前在江蘇省鹽城市舉辦的2016年中國量產(chǎn)車性能大賽上，由中國汽車技術研究中心汽車技術情報研究所和天津汽車檢測中心聯(lián)合打造的綠色輪胎試乘試駕媒體品鑒會在當日吸引了不少專家和媒體的眼球。

一直以來，中國汽車輪胎市場，魚龍混雜，消費者與整車企業(yè)難以取舍。為引導綠色消費、促進產(chǎn)業(yè)升級，為消費者提供一個充足的汽車輪胎產(chǎn)品安全、節(jié)能、環(huán)保方面綜合性能信息，在國家認監(jiān)委的指導下，天津華誠認證中心了開展“汽車綠色輪胎等級認證”項目。

從安全性來說，現(xiàn)場在經(jīng)過充分熱車磨合之后，車手駕著裝配綠色認證輪胎的汽車疾馳而出，在車外顯示器上顯示車速達到80km/h時車輛進行緊急制動，地面上劃出一道長長的分水痕，經(jīng)過專業(yè)測量，測得綠色認證輪胎車輛剎車距離為23.8米，在普通輪胎車輛做過相同緊急制動以后，測得裝配普通輪胎的車輛的制動距離為25.9米。從制動距離上來看兩者差異明顯，差值幾乎達到了9%。

節(jié)能方面，在有著“亞洲第一綜合汽車試驗場”的中汽中心鹽城試驗場中，兩臺配置完全一樣的汽車，分別裝配綠色認證過的輪胎和市面上隨機抽取的普通輪胎，在周長為7.8km的高速跑道上勻速110km/h高速行駛20圈，通過在加油站采用傳統(tǒng)燃油計量的方式，最后結(jié)果發(fā)現(xiàn)裝配綠色輪胎的車輛比裝配普通輪胎的車輛百公里燃油消耗量低1.19L。

“環(huán)?！币彩?“汽車綠色輪胎等級認證”中綠色輪胎的主要指標之一，而這個環(huán)保主要指的就是降噪。綠色輪胎車內(nèi)降噪效果確實有比較明顯的優(yōu)勢，從車內(nèi)噪聲測量機器測量顯示的數(shù)據(jù)來看，綠色輪胎聲級可比普通輪胎聲級平均小1.4分貝。

從現(xiàn)場表現(xiàn)來看，經(jīng)過綠色認證的輪胎確實表現(xiàn)出了超出普通輪胎的濕地制動性能、節(jié)油性能以及降噪性能，非常直觀易懂地解讀了“汽車綠色輪胎等級認證”標簽中“安全、節(jié)能、環(huán)?！钡睦砟?，同時我們也可以看到“汽車綠色輪胎等級認證“的高標準。這種輪胎可使環(huán)境和駕駛者雙雙獲益，一方面對環(huán)境的不利影響最小化，另一方面可為消費者節(jié)省燃料費用。

我們期待更多像“汽車綠色輪胎等級認證”這樣的評價體系的建立，能為消費者的正確消費、能為市場的良性發(fā)展，能為行業(yè)的升級發(fā)展助力。