2020年4月17日，由在漢央企中交二航局承建的襄陽(yáng)東西軸線魚(yú)梁洲段項(xiàng)目沉管隧道首條橡膠止水帶安裝完成。漢江第一隧、華中地區(qū)首條沉管隧道使用我國(guó)企業(yè)自主研發(fā)的高性能橡膠止水帶，這是國(guó)產(chǎn)輸送帶首次在沉管隧道施工中使用。

據(jù)了解，此前用于沉管隧道的高性能橡膠止水帶生產(chǎn)技術(shù)只有荷蘭、日本等少數(shù)國(guó)家掌握，我國(guó)已建、在建的近20個(gè)沉管隧道所使用的止水帶皆為采購(gòu)的國(guó)外產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的普通橡膠止水帶只能用于一般隧道工程或地鐵盾構(gòu)管片。這次漢江第一隧首條橡膠止水帶使用國(guó)產(chǎn)止水帶，意味著我國(guó)沉管隧道橡膠止水帶國(guó)際壟斷已經(jīng)被打破。

沉管隧道誕生于上世紀(jì)40年代，與傳統(tǒng)的盾構(gòu)隧道不同，它將在陸上預(yù)制好的一節(jié)節(jié)箱狀混凝土管（類(lèi)似集裝箱）沉放到江（河、海）底，拼接連成一條通道。兩節(jié)沉管之間需要用止水帶粘合“合龍”，以防止沉管漏水。襄陽(yáng)東西軸線沉管隧道作為華中地區(qū)首條沉管隧道、三千里漢江第一隧，具有引領(lǐng)內(nèi)河沉管隧道技術(shù)發(fā)展的重要意義。

2018年3月，中交二航局進(jìn)駐襄陽(yáng)東西軸線沉管隧道施工現(xiàn)場(chǎng)后，又在株洲進(jìn)行了8個(gè)多月的試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果顯示，國(guó)產(chǎn)止水帶包括密封性、止水性、穩(wěn)定性等性能全部達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，部分指標(biāo)甚至超過(guò)歐洲標(biāo)準(zhǔn)。此前漢江第一隧沉管隧道的10節(jié)沉管為國(guó)內(nèi)首次采用。