日前，三角輪胎研發(fā)的規(guī)格為30×8.8R15的民用航空子午線輪胎，通過了民航標準CTSO-C62e規(guī)定的61次試驗，標志著我國民用航空子午線輪胎技術上實現(xiàn)了零的突破，輪胎材料、配方、結構、裝備以及工藝等多項關鍵技術領域突破當前技術。30×8.8R15規(guī)格，是國內首個通過民航動試標準的民用航空子午線輪胎產品。

開發(fā)航空子午線輪胎技術，是三角輪胎“十三五”規(guī)劃的重要戰(zhàn)略內容。

據(jù)了解，動態(tài)模擬試驗，是航空輪胎最重要的鑒定試驗項目。CTSO-C62e規(guī)定的試驗標準，具有極高的技術難度。此次動態(tài)模擬試驗，在陜西咸陽進行。目國內正在研發(fā)航空胎的企業(yè)，還有曙光院、森麒麟、玲瓏等。

曙光院以軍用斜交航空胎為主，森麒麟的斜交航空胎，也通過動試，并拿到了適航證；此外，玲瓏輪胎也正在開發(fā)后輪航空子午胎。森麒麟的斜交航空胎，也通過動試，并拿到了適航證；此外，玲瓏輪胎也正在開發(fā)后輪航空子午胎。三角輪胎已經成立航空胎科研團隊，建設了航空輪胎試驗室、航空輪胎生產線，該集團將進一步加快航空子午線輪胎的項目推進。