最近國(guó)內(nèi)基建領(lǐng)域掀起了新一輪項(xiàng)目投資熱潮，截至到上周三多地發(fā)布了2022年重大項(xiàng)目投資清單，總投資額至少超25萬億元。全鋼胎市場(chǎng)銷量將扭轉(zhuǎn)乾坤。

基建領(lǐng)域需求利好不斷傳出，支撐工程機(jī)械市場(chǎng)需求增長(zhǎng)韌性不斷增強(qiáng)。近日，我國(guó)各大工程機(jī)械企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并接到年后首批訂單。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，新年開工首日，中聯(lián)重科智能高機(jī)開工交機(jī)破億，徐工超大型塔機(jī)斬獲3億大單，三一重工300臺(tái)設(shè)備奔向全國(guó)各地。

除了工程機(jī)械車輛，基建工程對(duì)重型車，尤其是重型卡車的需求量也是非常大為與之關(guān)聯(lián)的全鋼胎帶來增加的需求。除了新車?yán)瓌?dòng)配套輪胎需求，多個(gè)重大項(xiàng)目開工對(duì)于商用車輪胎的消費(fèi)拉動(dòng)更加明顯。據(jù)了解去年中國(guó)全鋼輪胎產(chǎn)量約為1.32億條，同比增長(zhǎng)4.89%。2021年，中國(guó)全鋼輪胎月度產(chǎn)量，呈現(xiàn)出先揚(yáng)后抑的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。6月至12月份輪胎月度產(chǎn)量遭遇“七連降”，而全鋼胎市場(chǎng)的疲軟與去年重卡銷量的斷崖式下滑息息相關(guān)。基建工程對(duì)重型卡車的需求將打破全鋼胎市場(chǎng)這一格局。