為早日實(shí)現(xiàn)雙碳的達(dá)成，新能源輪胎市場(chǎng)逐漸替代傳統(tǒng)輪胎市場(chǎng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年12月國(guó)內(nèi)乘用車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)7.2%，零售銷(xiāo)量同比下滑7.9%，批發(fā)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2.3%。與此同時(shí)，2021年1-12月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均以正增長(zhǎng)收官，其中，零售銷(xiāo)量達(dá)到2014.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.4%；批發(fā)銷(xiāo)量為2109.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.7%。

12月份乘用車(chē)產(chǎn)量增長(zhǎng)速度最為明顯，其中自主品牌12月完成了93萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)，同比增長(zhǎng)4%；豪華車(chē)和主流合資品牌12月零售量均出現(xiàn)不同程度的下滑。前自主品牌市場(chǎng)占有率的大幅提升，主要是因?yàn)橄癖葋喌?、上汽等自主品牌在新能源市?chǎng)獲得了明顯增量， 2021年12月，新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到了50.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)138.9%；全年新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)批發(fā)銷(xiāo)量為331.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)181%。新能源乘用車(chē)的高幅增長(zhǎng)與傳統(tǒng)燃油車(chē)走勢(shì)形成強(qiáng)烈反差，這一方面反應(yīng)了新能源汽車(chē)對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)的部分替代效應(yīng)正在加劇，另一方面也預(yù)示著更多傳統(tǒng)車(chē)企加入到電氣化轉(zhuǎn)型的大軍當(dāng)中。

12月新能源車(chē)占出口總量的比重達(dá)到了15%。春節(jié)前是能源車(chē)銷(xiāo)售旺季，1月車(chē)市必然緊張。天津等地頻繁出現(xiàn)奧秘克戎毒株，春節(jié)提前返鄉(xiāng)人員較多。對(duì)2022年廢舊輪胎市場(chǎng)而言比較利好，意味著在2022年里廢舊輪胎替換率增大，廢舊輪胎價(jià)格有望回落。另一方面2022年新能源補(bǔ)貼政策將繼續(xù)實(shí)行，因此將刺激2022年的新能源市場(chǎng)再度走強(qiáng)，廢舊輪胎市場(chǎng)從中也獲利匪淺。