據(jù)美國有關(guān)消息稱近日美國銷售的九輛布加迪汽車宣布召回。美國公路交通安全管理局表示，這9輛布加迪汽車問題在于當(dāng)這臺車以 218 英里/小時行駛時，輪胎可能會出現(xiàn)開裂問題而這些裂縫可能導(dǎo)致“輪胎壓力迅速下降”。 Chiron Pur Sport 的 Cup 2 R 輪胎是一臺專為布加迪設(shè)計(jì)的輪胎，因?yàn)檩喬コ叽邕_(dá)到了 21 英寸，胎寬為355/25 系列，因此沒有別的替代產(chǎn)品。目前，解決方法是在 1,875 英里或 1.5 年后更換全新Pur Sport 的后輪胎。而被召回的這9輛布加迪汽車輪胎預(yù)計(jì)會翻新或用于公路骨架。

據(jù)了解美國每年會產(chǎn)生廢棄輪胎3.3億條，總重1200萬噸。廢棄輪胎屬于不溶或者難溶的高分子彈性材料，要想讓它在自然界中完全降解需要千年之久，是公認(rèn)的比塑料污染(白色污染)更難處理的黑色污染。

美國處理廢棄輪胎最常用的辦法就是將廢棄輪胎埋在瀝青路中，瀝青混凝土公路經(jīng)受各種車輛的輾軋，時間一長就會出現(xiàn)坑槽，給公路養(yǎng)護(hù)帶來很大的麻煩。用大量的廢棄輪胎作為公路骨架，可以有效提升公路的抗壓能力。

我國對廢舊輪胎的主要處理方式包括輪胎翻新、生產(chǎn)再生膠、生產(chǎn)膠粉三種。此外，熱裂解作為從最終途徑上完成輪胎資源的循環(huán)利用方式，已經(jīng)在我國局部地區(qū)開始應(yīng)用。